Dalam sistem rem pneuamtik, udara terkompresi adalah media kerja yang digunakan untuk mempertahankan tekanan operasi yang stabil dan memastikan udara cukup bersih untuk operasi normal katup dalam sistem. Dua elemen pengering saringan molekul dan pengatur tekanan udara dirancang untuk menyediakan udara terkompresi yang bersih dan kering untuk sistem pengereman dan untuk menjaga tekanan sistem dalam kisaran normal (biasanya pada 8 ~ 10bar).
Dalam sistem rem mobil, udara kompresor output udara yang mengandung kotoran seperti uap air, jika tidak diolah, yang dapat dikonversi menjadi air cair dan dikombinasikan dengan kotoran lain untuk menyebabkan korosi, bahkan membekukan trakea pada suhu ekstrem, menyebabkan katup kehilangan kemanjuran.
Pengering udara mobil digunakan untuk menghilangkan air, tetesan minyak, dan kotoran lainnya di udara terkompresi, dipasang setelah kompresor udara, sebelum katup perlindungan empat loop. Dan digunakan untuk mendinginkan, menyaring, dan mengeringkan udara terkompresi, juga dapat menghilangkan uap air, minyak, debu dan kotoran lainnya, yang menyediakan udara kering dan bersih untuk sistem pengereman.
Pengering Udara Otomotif adalah pengering regeneratif dengan saringan molekul sebagai pengeringannya. Saringan molekul JZ-404B adalah produk pengeringan sintetis dengan efek adsorpsi yang kuat pada molekul air. Komponen utamanya adalah struktur mikropori dari senyawa silikat aluminium logam alkali dengan banyak lubang dan lubang yang seragam dan rapi. Molekul air atau molekul lain diadsorpsi ke permukaan bagian dalam melalui lubang, dengan peran mengarahkan molekul. Saringan molekul memiliki rasio berat adsorpsi yang besar dan masih menampung molekul air dengan baik pada suhu tinggi 230 ℃.
Kelembaban dalam sistem akan merusak pipa dan mempengaruhi efek pengereman, dan bahkan dapat menyebabkan kegagalan sistem pengereman. Oleh karena itu, perhatian harus diberikan pada debit air yang sering dalam sistem dan penggantian reguler pengering saringan molekul.